Восстановление аккумулятора своими руками.
Какие есть способы восстановления автомобильного аккумулятора, как восстановить автомобильный аккумулятор, как обслуживать автомобильный аккумулятор, как сделать десульфатирующее устройство об этом мы сейчас поговорим. Для начала разберемся почему автомобильный аккумулятор выходит из строя?
1.Самая распостраненная причина выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов, это сульфатация пластин, то есть покрытие пластин из свинца слоем сульфата, причины этого кроются:
1.В постоянном недозаряде аккумулятора.
2. В глубоком разряде единоразово или периодически, ниже 10,4 вольт.
3. Долгом хранении аккумулятора в разряженном состоянии.
Как правило, с такими неисправностями аккумулятор быстро начинает терять емкость.
Вомсстановление аккумулятора в этих случаях с большой долей вероятности поможет.
2. Осыпание пластин аккумулятора, при проверке ареометром плотности электролита, цвет электролита будет темно серым или черным, такие аккумуляторы достаточно сложно восстановить или практически не возможно.
Восстановление аккумулятора в этом случае бессмысленно.
3. Замыкание пластин в одной из банок аккумулятора, банка в которой неисправности начинает греться и выкипать, при данной неисправности лучше поменять аккумулятор на новый.
Восстановление аккумулятора в этом случае так же бессмысленно.
4.Внешние неисправности это окисление клемм или пробитый корпус аккумулятора.
Восстановление аккумуляторов производится несколькими способами:
1.Зарядка аккумулятора зарядным устройством и разряд его под нагрузкой.
2.Зарядка десульфатирующим устройством.
3.Зарядка обратным током с переплюсовкой.
4.Промывка водой с последующей его зарядкой в воде малым током.
5.Промывка аккумулятора раствором аммиака и трилоном Б.
При восстановлении аккумулятора, перед зарядом аккумулятора важно убедиться в отсутствии внешних повреждений на его корпусе,
а так же отсутствием окислений на его клеммах.
Зарядка аккумулятора зарядным устройством и разряд его под нагрузкой.
Восстановление аккумулятора протекает таким способом.
В начале аккумулятор заряжается любым зарядным устройством, с плавной или ступенчатой регулировкой тока, током равным 10% от номинальной емкости аккумулятора, если допустить к примеру аккумулятор 55а/ч, то ток зарядки должен быть 5,5 ампер, если аккумулятор 60 а/ч, то ток зарядки соответственно должен быть 6 ампер. Зарядка аккумулятора происходит 10- 12ч. В процессе зарядки нужно постоянно проверять ток заряда, когда аккумулятор перестанет брать емкость, зарядку можно закончить, если ток заряда не меняется в течении 2-3 часов.
После этого нужно дать постоять аккумулятору примерно 1,5-2 часа и можно начинать процесс разрядки, наилучшим вариантом может послужить лампа накаливания 12вольт 55-60 ватт, например от фары ближнего света, в крайнем случае 12вольт-21ватт, но процесс разрядки может затянуться, разряжаем до напряжения на клеммах аккумуллятора до 10,4 вольт (ниже не разряжать!!!) . Далее снова происходит зарядка аккумулятора, потом такой же разряд лампой, таких циклов нужно не менее трех, что бы хорошо восстановить аккумулятор.
2.Зарядка десульфатирующим устройством.
Принцип восстановления аккумулятора состоит из кратковременной зарядки АКБ импульсным током, с последующей кратковременной разрядкой в соотношении 1:10, подробнее описано в статье: зарядно десульфатирующее устройство для восстановления аккумулятора своими руками.
3.Зарядка обратным током с переплюсовкой.
Этот метод зарядки позволяет восстановить даже самые безнадежные аккумуляторы, для начала полностью разряжается АКБ
чтобы напряжения на его клеммах не было вообще или было минимальным в пределах 1-3 вольт, зарядное устройство должно быть с регулировкой ампер. Проверяем плотность в каждой банке аккумулятора, уровень электролита. Подсоединяем плюсовую клемму к минусу аккумулятора, а минусовую клемму к плюсу аккумулятора, ставим к примеру на 6А, для аккумулятора 60а/ч в соотношении 1:10 к общей емкости аккумулятора и продолжаем зарядку в течении 14-15 часов. Если происходит сильное выделение сероволорода, тогда ставим на 2 ампера, при этом время зарядки увеличивается в лва раза, то есть 28-30часов. После зарядки аккумулятора происходит его разрядка лампой от ближнего света 12вольт 55-60 ватт до полного разряда аккумулятора, когда на его клеммах будет полностью отсутствовать напряжение, затем опять происходит зарядка, только клеммы присоединяются плюсовая к плюсу аккумулятора а минусовая к минусу время заряда составляет 15 часов, ток при этом ставится на 6 ампер. Далее происходит полная его разрядка. Таких циклов нужно не менее трех, что бы хорошо восстановить аккумулятор.
4.Промывка водой с последующей его зарядкой малым током.
Для начала сливают с аккумулятора полностью электролит затем заливают дистилированную воду, закрывают крышками банки и несколько раз энергично взбалтывают сливают, и заново заливают дистилированную воду, так происходит около 3 раз, чтобы получше промыть акумулятор. Снова заливают воду и выдержав примерно около часа ставят на зарядку малым током 0,1 от емкости аккумулятора, и напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять не более 11,5 вольт, как только пойдет бурное газообразование зарядку прекращают, выдерживают АКБ в течении 30 минут и ставят на заряд уже током кратности 00,1 от емкости аккумулятора, при бурном газообразовании вновь заряд прекращают выдерживают 30 минут и снова подключают зарядное устройство, вновь при выделении газа делают тридцатиминутную паузу и такие циклы должны быть пока закипание не будет происходить спустя две-три минуты после начала заряда аккумулятора. Сливают дистилированную воду и заливают электролит нормальной плотности, далее заряжают током 1:10 от емкости АКБ в течении трех часов, затем выставляется ток 2а и заряжается аккумулятор в течении 20-24 часов, спустя 2 часа после заряда проверяется плотность электролита она должна быть в пределах см. таблицу.
Если требуется происходит корректировка электролита ареометром
5.Промывка аккумулятора раствором аммиака и трилоном Б.
Все работы обязательно производить в перчатках и в хорошо проветриваемом помещении!!!
Данным способом можно восстановить аккумулятор в кратчайшие сроки вся процедура занимает немного более часа.
Для начала заряжают аккумулятор, затем сливают электролит и промывают 2-3 раза дистилированной водой.
После этого приготавливают раствор который состоит из 2 весовых частей Трилона Б. и 5% аммиака по отношению к общей доле воды,
и заливают в аккумулятор, практически сразу будет происходить бурная реакция с выделением газа и мелкими брызгами.
Когда реакция прекратится, это означает о завершении процесса. Время десульфатации не должно превышать одного часа.
После этого промывают аккумулятор 3-4 раза дистилированной водой, каждый раз дав постоять немного аккумулятору с водой,
затем заливают новый электролит и ставят аккумулятор на зарядку.
Трилон Б. Можно купить в магазинах для нумезматов или в частных компаниях по продаже хим реактивов.
Аммиак тоже можно купить в компаниях по продаже реактивов или в аптеке.